Telefon komórkowy
0086-18053502498
E-mail
bobxu@cmcbearing.com

Dwurzędowe łożyska stożkowe

Dwurzędowe łożyska stożkowe

Krótki opis:

Zdolność jednorzędowych łożysk stożkowych do przenoszenia obciążenia osiowego zależy od kąta działania, czyli kąta bieżni pierścienia zewnętrznego. Im większy kąt, tym większa nośność osiowa. Najczęściej stosowanymi łożyskami stożkowymi są jednorzędowe łożyska stożkowe. W piaście przedniego koła samochodu zastosowano małe dwurzędowe łożysko stożkowe. Czterorzędowe łożyska stożkowe są stosowane w ciężkich maszynach, takich jak duże walcownie na zimno i na gorąco.


Szczegóły produktu

Tagi produktów

METERIAŁY

kraj Chiny USA Niemcy Japonia
Stal łożyskowa NIE. GCr15 (ANSI) 52100 (DIN) 100Cr6 (JIS) SUJ2

Tabela 1

Pierścienie i rolki łożysk CMC są wykonane z uszlachetnionej wysokowęglowo-chromowej stali łożyskowej GCr15. (Kontrast dla numeru stali łożyskowej w każdym kraju. Patrz tabela 1). Klatki są tłoczone z najwyższej jakości blachy stalowej walcowanej na zimno lub klatek nylonowych. szkielet stalowy.

PRECYZJA

Seria Standard Oznaczenia klas łożysk
Cal ANSI / ABMA standard 19.2 4 2 3 0 00
Metryczny GB / T307.1 0 6X 5 4
ISO 0 6X 5 4
ANSI / ABMA standard 19.1 K N C B A
HAŁAS 0 6X 5 4
J IS 0 6X 5 4

Tabela 2

Precyzja łożysk serii calowych jest sklasyfikowana w 4.2.3,0 i 00 w pięciu klasach. 0,6 / 6X 、 5 i 4 dotyczą łożysk serii metrycznych.

Stosunek klas do klas tolerancji ISO itp., Patrz Tabela 2.

LUZ

Średnica otworu d mm Grupa l Grupa 2 Normalna Grupa 3 Grupa 4 Groep 5
nad do min max min max min max min max min max min max
- 30 0 10 10 20 20 30 40 50 50 60 70 80
30 40 0 12 12 25 25 40 45 60 60 75 80 95
.40 50 0 15 15 30 30 45 50 65 65 80 90 110
50 65 0 15 15 30 30 50 50 70 70 90 90 120
65 80 0 20 20 40 40 60 60 80 80 110 110 150
80 100 0 20 20 45 45 70 70 100 100 130 130 170

Tabela 3

Luzy promieniowe łożysk stożkowych podzielono na sześć grup, jak pokazano w Tabeli 3.
Zgodnie z zamówieniami można wprowadzić specjalne wymagania dotyczące luzu promieniowego lub osiowego.

LUZ

Rodzaj smaru Nie Średnie spadki
C
(FA)
Punkt pracy w
25 ℃
(77 ° F)
Pracujący T.
C
Uwagi
1 Muszla
Smar Alvan iaR R2 185 (365) 265-295 -30 ~ 12 ( Smar litowy
R3 185 (365) 220-250 -30 ~ 120
Smar Al vania EP EP1 180 (356) 310-340 Smar litowy EP
EP2 185 (365) 265-295 -25 ~ 110
2. Olej Mobil
Mobil Grease 22 192 (378) 274 -40 ~ 120
EP2 185 (365) 265-295 -25 ~ 110
3.Esso
Andok C 260 (500) 190-210 -30 ~ 150
Latarnia morska 325 190 (374) 280 -55 ~ 120

Tabela 4

Głównym celem smarowania łożysk jest zapobieganie metalowemu kontaktowi między elementami tocznymi, bieżniami i koszykiem, a także zapobieganie korozji i zużyciu łożyska. Dodatkowe funkcje to uszczelnianie i chłodzenie łożyska. Łożyska można smarować smarem lub olejem, w szczególnych przypadkach smarem stałym, którego wybór zależy przede wszystkim od zakresu temperatur, prędkości roboczych i warunków obciążenia danych łożysk.

Wszystkie smary należy od czasu do czasu wymieniać, ponieważ ich właściwości pogarszają się w wyniku starzenia i zanieczyszczenia smarów.

Funkcje dla smarowania smarem i olejem podano w Tabeli 4.

LUZ

 Nie. Nr łożyska  Wymiary graniczne
d D B T C Kg Cr Cor
mm
1 2558 / 2523D 30.162 69,85 25,357 66,675 57,15 1.1612 122,3 170,3
2 385 / 384D 55 100 21,946 52,388 42,862 1.465 138,9 205,8
3 F15015 41 68 20 40 35 0.43 76,0 119,6
4 F15130 42 80 19 38 38 0,802 95 128,7
5 IR2220 25 52 18.5 37 37 0,365 60.7 78.6
6 IR2221 25 52 21.5 43 43 0.41 60.7 78.6
7 IR2222 25 55 21.5 43 43 0,496 74.5 97,8
8 IR2223 25 52 18.5 37 37 0,365 60.7 78.6
9 JR387037 38 70 18.5 37 37 0,544 64.3 94.9
10 JRM3535A / 65XD 35 65 17.5 35 35 0,508 61.3 87.1
11 JRM3535A / 65XDT 35 65 17.5 35 35 0,533 61.3 87.1
12 JRM3535A / 65XD-T 35 65 17.5 35 35 0,525 61.3 87.1
13 JRM3939 / JRM3968XD 39 68 18.5 37 37 0.522 64.3 94.9
14 T255545 25 55 22.5 45 45 0,5084 66 95,7
15 T255545A 25 55 22.5 45 45 0,5084 66 95,7
16 T255548 25 55 24 48 48 0,5246 66,0 95,7
17 T255548A 25 55 24 48 48 0,5246 66,0 95,7
18 T256045 25 60 22.5 45 45 0,6662 66,0 95,7
19 T256045A 25 60 22.5 45 45 0,6662 66,0 95,7
20 T256248 25 62 24 48 48 0,5941 93.4 125,1
21 T256248A 25 62 24 48 48 0,5941 93.4 125,1
22 T275343 27 53 21.5 43 43 0,4383 52.1 74.8
23 T295337 29 53 18.5 37 37 0.343 52.09 74.8
24 T295337C-V 29 53 18.5 37 37 0,3424 52.09 74.8
25 T306248 30 62 24 48 48 0,5121 93.4 125,1
26 T346437 34 64 18.5 37 37 0.546 72.7 106,3
27 T356437 35 64 18.5 37 37 0.539 72.7 106,3
28 T356437B 35 64 18,5 / 24,1 42.6 37 0,5603 72.7 106,3
29 T356848 35 68 24 48 48 0,7784 96.2 138,2
30 T397237 39 72 18.5 37 37 0,662 73,0 105,0
31 T407237 40 72 18.5 37 37 0.644 73 105
32 T407237A 40 72 18.5 37 37 0,6592 68.1 102,9
33 T408045 40 80 22.5 45 44 0.97 110.3 143
34 T427639 42 76 19.5 39 39 0,76 95.3 133,9
35 T428038 42 80 19 38 38 0,8362 95 128,7
36 T458551 45 85 25.5 51 51 1.2686 99,28 144,7
37 T458551A 45 85 25.5 51 51 1.275 99,3 144,7
38 T478858 47 88 28,75 57.5 57.5 1.4928 126,8 191,9
39 T498448 49 84 24 48 48 1.05 107,2 168,6
40 T508454 50 84 27 54 54 1.178 107,2 168,6
41 U17598111
42 FC41394
43 T549651 54 96 25.5 51 51 1.4402
44 445620 35 65 17.5 35 35 0.512 71,7 100
45 T306251 30 62 51 51 51 0,704 93.4 125,1
46 T408045D 40 80 22.5 45 44 0.97 110.3 143
47 T408045KW 40 80 22.5 45 44 0.97 110.3 143

INSTALACJA

Poniższe informacje są dostarczane przez encyklopedię wyboru automatyzacji Kuaiyiyou.
Regulacja luzu osiowego Do montażu luzu osiowego łożysk stożkowych można użyć nakrętki regulacyjnej na czopie, podkładki regulacyjnej i gwintu w otworze gniazda łożyska lub do regulacji użyć sprężyny napinającej. Wielkość luzu osiowego jest związana z rozmieszczeniem łożyska, odległością między łożyskami oraz materiałem wału i gniazda łożyska i można ją określić w zależności od warunków pracy.
W przypadku łożysk stożkowych o dużych obciążeniach i dużych prędkościach podczas regulacji luzu należy wziąć pod uwagę wpływ wzrostu temperatury na luz osiowy i oszacować zmniejszenie luzu spowodowane wzrostem temperatury, czyli luz osiowy It musi być dostosowany, aby był większy.
W przypadku łożysk wolnoobrotowych i przenoszących wibracje należy zastosować montaż bez luzu lub montaż z napięciem wstępnym. Jego celem jest zapewnienie dobrego kontaktu rolek i bieżni łożysk stożkowych, a także równomierne rozłożenie obciążenia oraz zapobieganie uszkodzeniom rolek i bieżni przez wibracje i uderzenia. Po wyregulowaniu wielkość luzu osiowego sprawdzana jest za pomocą czujnika zegarowego.
Montaż łożysk stożkowych czterorzędowych (montaż łożysk tocznych):
1. Pasowanie między pierścieniem wewnętrznym czterorzędowego łożyska stożkowego a szyjką rolki jest na ogół z luzem. Podczas montażu należy najpierw umieścić łożysko w obudowie łożyska, a następnie włożyć obudowę łożyska do czopu.
Pierścień zewnętrzny dwu- i czterorzędowego łożyska stożkowego również dopasowuje się dynamicznie do otworu w obudowie łożyska. Najpierw zainstaluj pierścień zewnętrzny A w obudowie łożyska. Słowo {HotTag} jest nadrukowane na pierścieniu zewnętrznym, pierścieniu wewnętrznym oraz wewnętrznych i zewnętrznych elementach dystansowych przy opuszczaniu fabryki i musi być zainstalowane w obudowie łożyska w kolejności znaków i symboli podczas montażu. Nie można go dowolnie zamieniać, aby zapobiec zmianie luzu łożyskowego.
3. Po zamontowaniu wszystkich części w obudowie łożyska pierścień wewnętrzny i element dystansowy wewnętrzny oraz pierścień zewnętrzny i element dystansowy zewnętrzny przylegają osiowo.
4. Zmierzyć szerokość szczeliny między czołową powierzchnią pierścienia zewnętrznego a pokrywą łożyska, aby określić grubość odpowiedniej uszczelki.
W łożyskach z wieloma uszczelnieniami stosuje się znak XRS z kodem pocztowym.


  • Poprzedni:
  • Kolejny:

  • Wpisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas

    Kategorie produktów