Dwurzędowe łożyska stożkowe
METERIAŁY
kraj | Chiny | USA | Niemcy | Japonia |
Stal łożyskowa NIE. | GCr15 | (ANSI) 52100 | (DIN) 100Cr6 | (JIS) SUJ2 |
Tabela 1
Pierścienie i rolki łożysk CMC są wykonane z uszlachetnionej wysokowęglowo-chromowej stali łożyskowej GCr15. (Kontrast dla numeru stali łożyskowej w każdym kraju. Patrz tabela 1). Klatki są tłoczone z najwyższej jakości blachy stalowej walcowanej na zimno lub klatek nylonowych. szkielet stalowy.
PRECYZJA
Seria | Standard | Oznaczenia klas łożysk | ||||
Cal | ANSI / ABMA standard 19.2 | 4 | 2 | 3 | 0 | 00 |
Metryczny | GB / T307.1 | 0 | 6X | 5 | 4 | |
ISO | 0 | 6X | 5 | 4 | ||
ANSI / ABMA standard 19.1 | K | N | C | B | A | |
HAŁAS | 0 | 6X | 5 | 4 | ||
J IS | 0 | 6X | 5 | 4 |
Tabela 2
Precyzja łożysk serii calowych jest sklasyfikowana w 4.2.3,0 i 00 w pięciu klasach. 0,6 / 6X 、 5 i 4 dotyczą łożysk serii metrycznych.
Stosunek klas do klas tolerancji ISO itp., Patrz Tabela 2.
LUZ
Średnica otworu d mm | Grupa l | Grupa 2 | Normalna | Grupa 3 | Grupa 4 | Groep 5 | |||||||
nad | do | min | max | min | max | min | max | min | max | min | max | min | max |
- | 30 | 0 | 10 | 10 | 20 | 20 | 30 | 40 | 50 | 50 | 60 | 70 | 80 |
30 | 40 | 0 | 12 | 12 | 25 | 25 | 40 | 45 | 60 | 60 | 75 | 80 | 95 |
.40 | 50 | 0 | 15 | 15 | 30 | 30 | 45 | 50 | 65 | 65 | 80 | 90 | 110 |
50 | 65 | 0 | 15 | 15 | 30 | 30 | 50 | 50 | 70 | 70 | 90 | 90 | 120 |
65 | 80 | 0 | 20 | 20 | 40 | 40 | 60 | 60 | 80 | 80 | 110 | 110 | 150 |
80 | 100 | 0 | 20 | 20 | 45 | 45 | 70 | 70 | 100 | 100 | 130 | 130 | 170 |
Tabela 3
Luzy promieniowe łożysk stożkowych podzielono na sześć grup, jak pokazano w Tabeli 3.
Zgodnie z zamówieniami można wprowadzić specjalne wymagania dotyczące luzu promieniowego lub osiowego.
LUZ
Rodzaj smaru | Nie | Średnie spadki C (FA) |
Punkt pracy w 25 ℃ (77 ° F) |
Pracujący T. C |
Uwagi |
1 Muszla | |||||
Smar Alvan iaR | R2 | 185 (365) | 265-295 | -30 ~ 12 ( | Smar litowy |
R3 | 185 (365) | 220-250 | -30 ~ 120 | ||
Smar Al vania EP | EP1 | 180 (356) | 310-340 | Smar litowy EP | |
EP2 | 185 (365) | 265-295 | -25 ~ 110 | ||
2. Olej Mobil | |||||
Mobil Grease | 22 | 192 (378) | 274 | -40 ~ 120 | |
EP2 | 185 (365) | 265-295 | -25 ~ 110 | ||
3.Esso | |||||
Andok | C | 260 (500) | 190-210 | -30 ~ 150 | |
Latarnia morska | 325 | 190 (374) | 280 | -55 ~ 120 |
Tabela 4
Głównym celem smarowania łożysk jest zapobieganie metalowemu kontaktowi między elementami tocznymi, bieżniami i koszykiem, a także zapobieganie korozji i zużyciu łożyska. Dodatkowe funkcje to uszczelnianie i chłodzenie łożyska. Łożyska można smarować smarem lub olejem, w szczególnych przypadkach smarem stałym, którego wybór zależy przede wszystkim od zakresu temperatur, prędkości roboczych i warunków obciążenia danych łożysk.
Wszystkie smary należy od czasu do czasu wymieniać, ponieważ ich właściwości pogarszają się w wyniku starzenia i zanieczyszczenia smarów.
Funkcje dla smarowania smarem i olejem podano w Tabeli 4.
LUZ
Nie. | Nr łożyska | Wymiary graniczne | |||||||
d | D | B | T | C | Kg | Cr | Cor | ||
mm | |||||||||
1 | 2558 / 2523D | 30.162 | 69,85 | 25,357 | 66,675 | 57,15 | 1.1612 | 122,3 | 170,3 |
2 | 385 / 384D | 55 | 100 | 21,946 | 52,388 | 42,862 | 1.465 | 138,9 | 205,8 |
3 | F15015 | 41 | 68 | 20 | 40 | 35 | 0.43 | 76,0 | 119,6 |
4 | F15130 | 42 | 80 | 19 | 38 | 38 | 0,802 | 95 | 128,7 |
5 | IR2220 | 25 | 52 | 18.5 | 37 | 37 | 0,365 | 60.7 | 78.6 |
6 | IR2221 | 25 | 52 | 21.5 | 43 | 43 | 0.41 | 60.7 | 78.6 |
7 | IR2222 | 25 | 55 | 21.5 | 43 | 43 | 0,496 | 74.5 | 97,8 |
8 | IR2223 | 25 | 52 | 18.5 | 37 | 37 | 0,365 | 60.7 | 78.6 |
9 | JR387037 | 38 | 70 | 18.5 | 37 | 37 | 0,544 | 64.3 | 94.9 |
10 | JRM3535A / 65XD | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0,508 | 61.3 | 87.1 |
11 | JRM3535A / 65XDT | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0,533 | 61.3 | 87.1 |
12 | JRM3535A / 65XD-T | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0,525 | 61.3 | 87.1 |
13 | JRM3939 / JRM3968XD | 39 | 68 | 18.5 | 37 | 37 | 0.522 | 64.3 | 94.9 |
14 | T255545 | 25 | 55 | 22.5 | 45 | 45 | 0,5084 | 66 | 95,7 |
15 | T255545A | 25 | 55 | 22.5 | 45 | 45 | 0,5084 | 66 | 95,7 |
16 | T255548 | 25 | 55 | 24 | 48 | 48 | 0,5246 | 66,0 | 95,7 |
17 | T255548A | 25 | 55 | 24 | 48 | 48 | 0,5246 | 66,0 | 95,7 |
18 | T256045 | 25 | 60 | 22.5 | 45 | 45 | 0,6662 | 66,0 | 95,7 |
19 | T256045A | 25 | 60 | 22.5 | 45 | 45 | 0,6662 | 66,0 | 95,7 |
20 | T256248 | 25 | 62 | 24 | 48 | 48 | 0,5941 | 93.4 | 125,1 |
21 | T256248A | 25 | 62 | 24 | 48 | 48 | 0,5941 | 93.4 | 125,1 |
22 | T275343 | 27 | 53 | 21.5 | 43 | 43 | 0,4383 | 52.1 | 74.8 |
23 | T295337 | 29 | 53 | 18.5 | 37 | 37 | 0.343 | 52.09 | 74.8 |
24 | T295337C-V | 29 | 53 | 18.5 | 37 | 37 | 0,3424 | 52.09 | 74.8 |
25 | T306248 | 30 | 62 | 24 | 48 | 48 | 0,5121 | 93.4 | 125,1 |
26 | T346437 | 34 | 64 | 18.5 | 37 | 37 | 0.546 | 72.7 | 106,3 |
27 | T356437 | 35 | 64 | 18.5 | 37 | 37 | 0.539 | 72.7 | 106,3 |
28 | T356437B | 35 | 64 | 18,5 / 24,1 | 42.6 | 37 | 0,5603 | 72.7 | 106,3 |
29 | T356848 | 35 | 68 | 24 | 48 | 48 | 0,7784 | 96.2 | 138,2 |
30 | T397237 | 39 | 72 | 18.5 | 37 | 37 | 0,662 | 73,0 | 105,0 |
31 | T407237 | 40 | 72 | 18.5 | 37 | 37 | 0.644 | 73 | 105 |
32 | T407237A | 40 | 72 | 18.5 | 37 | 37 | 0,6592 | 68.1 | 102,9 |
33 | T408045 | 40 | 80 | 22.5 | 45 | 44 | 0.97 | 110.3 | 143 |
34 | T427639 | 42 | 76 | 19.5 | 39 | 39 | 0,76 | 95.3 | 133,9 |
35 | T428038 | 42 | 80 | 19 | 38 | 38 | 0,8362 | 95 | 128,7 |
36 | T458551 | 45 | 85 | 25.5 | 51 | 51 | 1.2686 | 99,28 | 144,7 |
37 | T458551A | 45 | 85 | 25.5 | 51 | 51 | 1.275 | 99,3 | 144,7 |
38 | T478858 | 47 | 88 | 28,75 | 57.5 | 57.5 | 1.4928 | 126,8 | 191,9 |
39 | T498448 | 49 | 84 | 24 | 48 | 48 | 1.05 | 107,2 | 168,6 |
40 | T508454 | 50 | 84 | 27 | 54 | 54 | 1.178 | 107,2 | 168,6 |
41 | U17598111 | ||||||||
42 | FC41394 | ||||||||
43 | T549651 | 54 | 96 | 25.5 | 51 | 51 | 1.4402 | ||
44 | 445620 | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0.512 | 71,7 | 100 |
45 | T306251 | 30 | 62 | 51 | 51 | 51 | 0,704 | 93.4 | 125,1 |
46 | T408045D | 40 | 80 | 22.5 | 45 | 44 | 0.97 | 110.3 | 143 |
47 | T408045KW | 40 | 80 | 22.5 | 45 | 44 | 0.97 | 110.3 | 143 |
INSTALACJA
Poniższe informacje są dostarczane przez encyklopedię wyboru automatyzacji Kuaiyiyou.
Regulacja luzu osiowego Do montażu luzu osiowego łożysk stożkowych można użyć nakrętki regulacyjnej na czopie, podkładki regulacyjnej i gwintu w otworze gniazda łożyska lub do regulacji użyć sprężyny napinającej. Wielkość luzu osiowego jest związana z rozmieszczeniem łożyska, odległością między łożyskami oraz materiałem wału i gniazda łożyska i można ją określić w zależności od warunków pracy.
W przypadku łożysk stożkowych o dużych obciążeniach i dużych prędkościach podczas regulacji luzu należy wziąć pod uwagę wpływ wzrostu temperatury na luz osiowy i oszacować zmniejszenie luzu spowodowane wzrostem temperatury, czyli luz osiowy It musi być dostosowany, aby był większy.
W przypadku łożysk wolnoobrotowych i przenoszących wibracje należy zastosować montaż bez luzu lub montaż z napięciem wstępnym. Jego celem jest zapewnienie dobrego kontaktu rolek i bieżni łożysk stożkowych, a także równomierne rozłożenie obciążenia oraz zapobieganie uszkodzeniom rolek i bieżni przez wibracje i uderzenia. Po wyregulowaniu wielkość luzu osiowego sprawdzana jest za pomocą czujnika zegarowego.
Montaż łożysk stożkowych czterorzędowych (montaż łożysk tocznych):
1. Pasowanie między pierścieniem wewnętrznym czterorzędowego łożyska stożkowego a szyjką rolki jest na ogół z luzem. Podczas montażu należy najpierw umieścić łożysko w obudowie łożyska, a następnie włożyć obudowę łożyska do czopu.
Pierścień zewnętrzny dwu- i czterorzędowego łożyska stożkowego również dopasowuje się dynamicznie do otworu w obudowie łożyska. Najpierw zainstaluj pierścień zewnętrzny A w obudowie łożyska. Słowo {HotTag} jest nadrukowane na pierścieniu zewnętrznym, pierścieniu wewnętrznym oraz wewnętrznych i zewnętrznych elementach dystansowych przy opuszczaniu fabryki i musi być zainstalowane w obudowie łożyska w kolejności znaków i symboli podczas montażu. Nie można go dowolnie zamieniać, aby zapobiec zmianie luzu łożyskowego.
3. Po zamontowaniu wszystkich części w obudowie łożyska pierścień wewnętrzny i element dystansowy wewnętrzny oraz pierścień zewnętrzny i element dystansowy zewnętrzny przylegają osiowo.
4. Zmierzyć szerokość szczeliny między czołową powierzchnią pierścienia zewnętrznego a pokrywą łożyska, aby określić grubość odpowiedniej uszczelki.
W łożyskach z wieloma uszczelnieniami stosuje się znak XRS z kodem pocztowym.